«За кризис пусть платят банкиры, а не люди труда»

Среда, 22 Октябрь, 2008
14:10, 21 октября 2008


Всеобщая 24-часовая забастовка проходит в Греции

Во всеобщей 24-часовой забастовке в Греции принимают участие более 90% работников государственного и частного секторов экономики, сообщили профсоюзные объединения страны GSEE и ADEDY. Подробнее…

все новости

Демонстранты, в частности, требуют отмены налоговой реформы и программы приватизации государственных компаний.

Кроме того, профсоюзные активисты добиваются отмены 28-миллиардного стабилизационного пакета для местных банков, объявленного правительством из-за мирового финансового кризиса.

«За кризис пусть платят банкиры, а не люди труда», - гласит один из лозунгов демонстрантов.

Тем временем в России “сокращение штатов компаний за последние 2-3 месяца констатировали 11% россиян”, таков был результат опроса, проведенного фондом “Общественное мнение” (ФОМ), сообщает РИА “Новости”.

В России демонстраций не будет - никто не верит, что на власть можно как-то повлиять. Вообще. Власть сама по-себе, а люди - сами по-себе.

Работники Renault протестуют против сокращений

Суббота, 11 Октябрь, 2008
Разгневанные сотрудники Renault атаковали автошоу в Париже

Разгневанные сотрудники Renault атаковали автошоу в Париже

В Париже тысячи разгневанных сотрудников французского автомобильного концерна Renault S.A. и простых жителей города атаковали автошоу. Таким образом люди выразили свой протест против сокращений и реструктуризации в индустрии, передает Associated Press.

Люди запускали петарды, дули в горны, разбивали модели автомобилей, разрывали рекламные баннеры на глазах у полиции.

По данным…Читать далее>

РБК. Происшествия

Французский автоконцерн Renault 10 сентября с.г. объявил о своем намерении сократить 6 тыс. рабочих мест в Европе в связи с низким объемом продаж и глобальным экономическим спадом. Компания планирует сократить 4,9 тыс. рабочих мест во Франции и 1,1 тыс. - в других странах Европы. Наибольшее количество рабочих мест (в районе 1 тыс.) будет сокращено на заводе Сандовилль на западе страны, где производятся модели Renault Laguna.

Общемировые продажи французского автопроизводителя Renault по итогам 2007г. выросли на 2,2% - до 2 млн 487 тыс. 453 автомобилей.

Продажи растут, рабочих сокращают, хозяева заводов заботятся о повышении прибылей. Работники заботятся о выживании и, как умеют, отстаивают свои интересы. Интересно, когда наши соотечественники начнут перенимать опыт? Как на это повлияет мировой экономический кризис?

Студенческий митинг в Кирове

Пятница, 10 Октябрь, 2008
4 октября 2008 года в Кирове активисты молодежного движения «Смена» и РНДСМ провели митинг против отмены студенческих льгот на проезд в общественном транспорте. В акции участвовало около 20 человек.

Митингующие требовали снизить стоимость разового льготного проездного билета, сделать льготный проездной единым на автобусы и на троллейбусы, а также вернуть возможность приобретения льготных билетов на одну поездку. Участники митинга держали в руках плакаты «Не допустим рост цен на проезд», «Льготный проездной не дороже 200 рублей», «Верните льготы студентам» «Требуем единый льготный проездной на автобусы и троллейбусы», скандировали «Студентам - льготы, чиновники - жмоты!».
За неделю до митинга организаторы начали сбор подписей в поддержку требований об установлении действенных льгот для студентов, которые вместе с резолюцией митинга будут переданы в администрацию города и области.
До 1 сентября кировские студенты могли ездить в автобусах и троллейбусах за 6 рублей. Теперь же им приходится платить за проезд как и остальным гражданам 9 рублей, либо покупать льготные проездные билеты за 380 рублей. С октября цены на проезд для граждан вырастут до 10 рублей, а цена льготных проездных - до 420 рублей. Между тем, по информации организаторов митинга, в Республике Коми льготный проездной билет студентам обходится в 120 рублей в месяц, а в Нижнем Новгороде в 150 рублей.

Источник: рабкор.ру

 А вот в Казани проезд на автобусе стоит 15 руб., на трамвае и троллейбусе - 10, автобусных проездных нет вовсе. Наверное, в Казани студенты более богатые…

Акция перед 22 заводом - 1 октября.

Воскресенье, 5 Октябрь, 2008

В целом, рабочие поддерживают идею введения льготного студенческого проездного. Соотношение следующие: 1-2% против, 30% все равно, 60% поддерживает. Некоторые высказывают недовольство, что власть даже простым студентам не может сделать проездной.

Были следующие высказывания:

“Пенсионеры всю жизнь работали им необходим проездной. Студент пока он учится, пока не может работать, так же нужны какие-нибудь льготы”

“Страна богатеет, сейчас почти у каждой семьи есть машина, государство владеет миллионами, при этом студент должен жить на одну стипендию в 1000 рублей в месяц. Ладно казанские, а как же приезжие?!”

“Молодцы, ребята. Надо бороться за свои права, сейчас все сделали платным, даже за обучение уже нужно платить, требуйте бесплатного образования!

Конечно, некоторые спрашивают: “А кто за это вам заплатил”, “Сколько за это платят?”.  Многим не приходит в голову, что это чистая инициатива снизу.  “Мы - студенты, требуем льгот и нам за это никто не платит. “

   

 

Акция перед 16 заводом - 31 сентября

Воскресенье, 5 Октябрь, 2008

31 сентября была проведена акция перед 16 заводом. Нашей было побудить рабочих и инженеров на солидарность со студентами в борьбе за студенческий льготный проездной. Показать, что это является требованием не просто отдельного слоя людей, студентов - это требование, которое поддерживает большая часть общества.

Участники акции собирали подписи и два человека ходили с красным маленьким автобусом. Собрано было более 300 подписей!

“Точечная” застройка на Фучика и Дубравной.

Понедельник, 15 Сентябрь, 2008

На участке между 10-этажными домами Фучика 18 и Дубравная 25б всегда хотели использовать: хотели построить детский садик, сквер, в голодные 90-е здесь сажали картошку, а в 2000 была автостоянка. Начало изменениям, которые вызвали протесты жильцов, положило постановление ИКМО (Исполнительный Комитет Муниципального Образования), что участок планируется зарезервировать под жилищное строительство. А через 2 года 7 марта 2008 начали демонтаж автостоянки, рытье котлована, забивание свай. Было неизвестно – кто это делает (не было аншлага), не было документов на строительство, госэкспертизы, не было даже ограждения. Только из ответов строителей было выяснено, что строится 16 этажные здания (96 квартир в каждом).

Жильцы, ближайших домов, начали протестовать. Собирали подписи (собрано более 250). Писали заявления в мэрию, президенту Татарстана Шаймиеву, Путину и Медведеву. Только отвечал все время ИКМО. Писали запросы в строительные компании и письма в Госсовет. Летом проводили пикет у госсовета.
Было выяснено: строительство проводит «Казжилгражданстрой» и субподрядчик ЗАО «Стандартстрой». Действия жильцов, в конце концов, имели определенный эффект – так после проверки «Стандартстрой» - строительство было приостановлено. И по словам, прораба «Стандартстроя» были взяты административные взыскания. (Документов, однако, предоставлено не было).
10 апреля вышло постановление руководителя ИКМО Бурганова №14-78 о предоставлении участка в пользование. Надо сказать, что руководитель ИКМО может выдавать земельные участки только согласно проектам планировки, Генплану, утвержденному Гордумой. По действующему Генплану, здесь никаких домов нет. Действия Бурганова – это превышение полномочий.
С середины апреля строительство не велось, хотя было поставлено ограждение. Вновь началось с сентября в убыстренном темпе. Строительство, как и прежде, незаконно: нет домов на Генплане, не было проведено общественное обсуждение проекта, отсутствует градостроительная документация. Более того, постройка зданий противоречит строительным нормам и правилам (ЕНИП 2.07.01-89*). Согласно этим правилам, минимальное расстояние между домами с учетом этажей 80 метров. А в случае постройки новых зданий, расстояние будет только 30 метров.
К чему может привести, такое строительство? Ухудшение освещенности, снижение стоимости квартиры, остро встанут проблемы с водоснабжением (которые есть даже сейчас) и будет портить вид из окна. Но, что гораздо существенней может произойти обвал зданий, если фундамент существующих домов попадет в воронку возводимых. Не стоит забывать и о социальных последствиях “точечной” застройки.

 «Точечная застройка» - пишет Евгений Еремеев, активист СКС: одна из наиболее негативных причин изменяющих социально-пространственную ситуацию города. Своего рода «раковая опухоль». То, что в конечном итоге и определяет социальное настроение, самочувствие, удовлетворённость людей местом жительства, возможность реализовать духовные потребности.
«Уплотнённость» горожан, безликость и уродства городской среды, отсутствие возможности контроля за детьми и подростками, вынужденных слоняться в поисках приключений по городским кварталам из-за отсутствия организации досуга (детские и спортивные площадки, секции, кружки). Все перечисленные факторы приводят к различным формам отклоняющего поведения, к росту числа не благополучных семей и как следствие, росту количества психических заболеваний и преступности.

За такой, на первый взгляд, казалось бы «локальной», чьей-то чужой, не личной проблемой, кроется то, что без преувеличения можно назвать бедой общей, так или иначе затрагивающей лично каждого городского жителя.

(Полностью читайте здесь)

Это представления власти не учитывают. Ведь интересы власти это прежде всего интересы бизнеса. И защищать власть будет его интересы. Так пример “точечной” застройки в Казани ясно показал, чьи интересы отстаивает государство.

Жильцы домов реагируют на подобные перспективы по-разному. Конечно, все недовольны. Проблема затрагивает жителей 320 квартир. Но принимало участие в протестах не больше 30 человек. Есть острая необходимость подключать остальных жителей. Жильцы планируют новые действия. Борьба продолжается.

Боинг и интересы работников

Воскресенье, 7 Сентябрь, 2008
Работники Boeing начинают забастовку

Работники Boeing начинают забастовку

Профсоюз работников американского авиастроительного концерна Boeing Co. принял решение начать забастовку. Акция начнется в 00:01 по местному времени (11:01 мск 6 сентября) и охватит около 30 тыс. работников корпорации, говорится в заявлении профсоюза, передает Associated Press.

Председатель профсоюза Том Вроблевски считает, что ответственность за происходящее лежит на руководстве Boeing. По его словам, руководители концерна “проявили неуважение к лучшим работникам аэрокосмической отрасли по всему миру, не сумев…Читать далее>

РБК. Потребительский рынок

Работники Boeing не удовлетворены предложением руководства компании, которое предполагает заключение нового контракта с сотрудниками сроком на три года с повышением зарплат в среднем на 11%. По старому контракту обычный работник сборочного предприятия Boeing получает 27 долл. в час, или 56 тыс. долл. в год (без учета премий и выплат за переработку).

Последний раз сотрудники Boeing прибегали к забастовке в 2005г. Тогда на работу не вышли порядка 18,5 тысячи механиков, что привело к месячному простою в цехах сборки коммерческих самолетов. Напомним историю забастовок профсоюза: в 1948г. - 140 дней, в 1965г. - 19 дней, в 1977г. - 45 дней, в 1989г. - 48 дней и в 1995 г. - 69 дней.

Почему на Западе рабочие живут лучше? Потому что сами себя уважают и заставляют уважать свои права.

На Валааме судебные приставы выселили из квартиры семью по иску Валаамского монастыря

Среда, 27 Август, 2008

Богу - богово (и ещё кесарево). Из жизни древнейшей коммерческой организации.

“Скепсис” сообщает:

26 августа судебные приставы выселили из квартиры, находящейся в трапезном корпусе Воскресенского скита на Валааме, семью Мускевичей, которая жила там с 1989 года. Выселение происходило при пассивном сопротивлении: дверь в квартиру приставы вскрывали ломом в присутствии около 20 возмущенных островитян, под крики «Позор!» и под наблюдением телекамер двух федеральных каналов – ОРТ и НТВ. Далее…

Революция по-индейски

Четверг, 21 Август, 2008
Революция по-индейски Бизнес газета РБКdaily

Революция по-индейски
Чрезвычайное положение в Перу

В четырех районах страны уже десятый день продолжаются акции протеста, организованные представителями 65 индейских общин. Активисты нападают на полицию и берут под свой контроль предприятия энергетического комплекса страны, требуя от властей отменить несправедливые законы, ущемляющие права проживающих в Перу индейцев. Аналитики уверены, что… Читать далее>

Газета РБК daily

Индейцы Перу, составляющие 38% населения страны, в последнее время все громче заявляют о своих правах. Так, в июне 20 тыс. индейцев блокировали Панамериканское шоссе, требуя своей доли от прибыли расположенных на их землях горнорудных комбинатов. Как и сейчас, все дело закончилось столкновениями с полицией, в ходе которых протестующие захватили в заложники 65 сотрудников МВД. Тогда же ассоциация индейцев перуанской Амазонии AIDESEP подала в суд на французскую компанию Perenco, потребовав запретить разработку приобретенного ею нефтяного месторождения из-за того, что это угрожает выживанию местных племен.

«Примером для перуанских племен послужили Боливия и Венесуэла: лидеры этих стран справились с засильем транснациональных компаний и перераспределили прибыли в пользу коренного населения. Независимо от того, как закончится нынешнее противостояние, ситуация в Перу дестабилизирована, и власти будут вынуждены рано или поздно учесть требования индейских племен. В противном случае кризис может затянуться и вылиться в попытку отделения части территорий от Перу», — сообщил РБК daily глава аналитической службы компании CrossMediaCommunications Александр Якуба.

Индейцы заставляют себя уважать. Есть чему поучиться у индейцев.

Пермские студенты защитили проездной!

Четверг, 7 Август, 2008

6 августа стало известно о решении Администрации Перми “сохранить студенческие проездные на следующий учебный” по старой цене 460 рублей. Таким образом, 8-месячная кампания инициативной группой “Студенческая защита” по сохранению проездного на автобус, завершилась блестящим успехом.

Однако есть опасность того, что перевозчики откажутся возить студентов по льготному проездному, о чем заявил представитель одного из некоммерческих объединений. Чиновники никак не ответили на предложение “СтудЗащиты” о заморозке повышения цены проездного выше 500 рублей до осени 2009 года. С начала следующего года планируется повысить тариф на 2-5 рублей.

Администрация также не отказалась от планов “поэтапного” введения “социальной адресной помощи” и никак не ответила на предложение ввести право выбора: либо проездной по льготной цене, либо САП. Тем не менее, “СтудЗащита” приветствует решение о введении муниципальных выплат студентам и учащимся, имеющим детей до полутора лет, с сентября этого года.

“Студенческая защита” рекоммендует депутатам городской думы поддержать требования учащихся (заседание профильного комитета будет 19 августа, а пленарное заседание городской думы - 26 августа).

Отметим, что в Перми не было прецедентов столь успешных “низовых” молодежных инициатив: впервые самоорганизованных студентам удалось защитить льготы десятков тысяч человек. Приобретен бесценный опыт самоорганизации, гражданской политики и противостояния Власти и Бизнесу. Горожане узнали, что подлинная политика идет “снизу”, она социальна и демократична.

Комментарий одного из участников: В истории есть масса примеров как поражений низовых социальных инициатив, так и их побед. Нет лишь ни одного примера когда люди ничего не делали и получили при этом какие-то права.